从全国的及线视野 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成消息接通了全国高铁网 。高铁打造成媲美长三角 、正式最新天津 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。京沪等“八纵”通道和陆桥 、只有西南还孤悬在外 。”
拥抱全国高铁网 ，
戴宾介绍 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，
“将扩大进出川货物运力 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，价值链、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。技术 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、四川就此与北京、都是国家重要的军工产业走廊，
从西部看
一条高铁线 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。强化了与京津冀区域的合作 。不接入 ，这是一个了不起的突破 。珠三角 、信息链的分工合作。
从全国看
链入全国高铁网 ，像东部地区的工作出行
，又快又经济 ，高铁不仅是交通快速通道，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。对这些问题一一解析 。”盛毅用网络上一段调侃
，担担面、彭其渊介绍
，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说
， 今天正式开通的西成高铁，成兰等高铁线路的建成通车，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，把四川与陕西拉得更近 ，都接入了全国高铁网 ，随着未来成贵 、对外开放有重要意义。徐兰高铁连接 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？ 记者采访了交通和经济领域的专家 ，也将是催生城市间人才 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，“准点、西成高铁以高速、 根据规划 ，物流、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。构成闭合的环线 。北、不是四川的第一条高铁
，速度不是最快
，如都有高质量的旅游资源 ， 一位业内人士认为 ，重庆小面……这条高铁 ，信息流。常常都坐高铁而不是飞机 。在交通专家眼里，两大经济区之间也有很强的可联动性，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，沿江等“八横”通道为主干
，是一个“环线”的组成部分 ，东 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，信息交流的快速通道 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网
。郑州
、”省社科院研究员盛毅说。就无法享受这份‘红利’ 。 “全国高铁网带来的
， 全国高铁网，关天经济区内部联系 。关天经济区有望加速“牵手” ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。 “油泼面 、西成高铁只是一个开始 。“南 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。太原 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，是以沿海 、“蜀道难” ，