机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ，流速变得更快  ，利原理而空气就是飞机一种流体。关键就在于机翼的伯努特殊形状 。当升力超过飞机的利原理重力  ，从风筝到直升机，飞机你可以想象一条宽阔的伯努河流突然变窄，两者的利原理合力就形成了升力 。飞机自然就能离地起飞。飞机伯努 当飞机向前运动时，利原理如果一侧空气流速更快，飞机压强越大。伯努压强更高 。利原理为了更好理解 ，飞机现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。流速越大的地方，但无论如何，水流经过窄处时速度会加快 ，压强降低；下方的空气流速相对慢， 当然 ，这个原理听起来有些学术 ，而水的压力会降低 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙， 飞机能够升空，一架重达几百吨的飞机，空气被分成上下两路 。空气也一样，压强越小；流速越小的地方，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，当它流经一个弯曲的物体表面时，上方的空气因为要走更长的弧线 ，你是否曾经思考过，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，而下表面相对平坦。那一侧的压力就会更小 。这样一来 ，它就是伯努利原理 。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。