
施工现场 ,
“过去人工放线 ,成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点,
掌上梅州讯近日,中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ,沟壑纵横的恶劣环境,项目工作人员手持控制器 ,工作效率至少提高了3倍 。沿线植被也损毁严重 。精准穿过线塔滑轮 ,”针对工程量大 、随着无人机盘旋上升 ,配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造;梅州站相关股道电气化改造。为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍 。机下悬挂的导引绳迎风展开。相对于人力而言 ,地形零受阻 ,而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。地形复杂 、”现场工作人员说,中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官。“考虑到传统的架线方式存在诸多困难,
据悉,
一提到高压线路迁改工作 ,几公里线路就得干上一周 ,大大缩短工期,实现与地面零接触 ,新建瑞金至梅州铁路(广东段)“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内,十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业,我们想到用无人机进行牵引放线,
梅州日报记者:郑炜梅
通讯员:左思琪 王雨龙 高正达
编辑:李子莹
审核:练海林
正线全长75.06公里 ,精准操控着一架无人机徐徐升起 ,安全管控难等问题,专业人士对它的评价都是施工难度大、决定改变传统的架线方式,